福建舰的热闹劲儿还没过，大家伙儿还对着那三条电磁弹射轨道一脸兴奋呢，结果一转头，俩新家伙的模型直接就把人给干懵了。

一个舷号19，一个20，就这么毫无征兆地摆在了桌上，跟提前剧透似的，连底座上“大连船舶重工”的字都看得一清二楚。

这哪是模型啊，这简直就是赤裸裸地告诉所有人：别急，后面还有大的。

19号舰那模型，咋一看，还是个“福建舰青春版”。

三条弹射器、中置舰岛，几乎是一个模子刻出来的。

但你凑近了仔细瞅，不对劲，舰岛后面居然还留着个烟囱！

得，常规动力，没跑了。

这操作就很有意思，不急着一步登天，先在成熟的平台上搞优化。

最明显的就是那个舰岛，把烟囱和相控阵雷达给分家了，一个挪到后头，一个杵在前面。

这可不是为了好看，纯粹是解决了之前烟熏火燎把雷达熏成“近视眼”的老大难问题。

说白了，就是把之前福建舰上可能存在的一点小瑕疵，给彻底捋顺了。

这叫小步快跑，稳得一批，先保证航母数量管够，快速形成战斗力。

江南造船厂这手“稳中求进”，玩得明明白白。

真正让人倒吸一口凉气的，是那个20号模型。

舰岛设计完全变了样，更紧凑，也更靠后，关键是——那碍事的烟囱，没了！

对于一艘几万吨的海上巨兽来说，没烟囱意味着什么？

核动力呗！

这事儿压根就不用藏着掖着了，底座上大连造船厂的名字，几乎就是个官方认证。

美国人之前猜了半天，说中国的第四艘航母八成是核动力，现在看来，人家猜对了，但咱们也没想瞒着。

这一下就清晰了，一南一北两个造船厂，分工明确。

江南这边负责在003的基础上“缝缝补补”，快速搞出个改进型的003A，也就是19号舰，保证海军手里随时有新航母可用，不至于断档。

而大连那个“技术宅”，则直接接下了硬骨头的任务，奔着下一代核动力平台就去了。

这种“两条腿走路”的策略，说白了就是一手抓现在，一手抓未来。

常规动力航母技术成熟，造得快，成本也低，能迅速扩大舰队规模。

核动力虽然牛，但毕竟是新东西，建造和测试周期都长，不能把宝全押在一个篮子里。

从辽宁舰的16号，到山东舰的17号，再到福建舰的18号，现在19号和20号排着队等号。

这个顺序也很有讲究，按道理说19号的技术更成熟，建造周期短，肯定会比20号更早服役。

这也很符合逻辑，先让技术稳定的改进型顶上，再等那个憋大招的核动力航母慢慢磨。

至于那个神秘的20号舰，虽然没给具体数据，但光是核动力这三个字，就够让人浮想联翩了。

排水量冲破10万吨基本上是板上钉钉的事，弹射器至少四条起步，舰载机数量也得奔着80架以上去。

核动力带来的无限续航只是基础操作，更重要的是能给电磁弹射器和未来可能上舰的激光炮、电磁炮这类“耗电大户”提供源源不断的能量。

再想想沈飞和成飞那边藏着掖着的第六代战斗机，这艘20号航母的大甲板，很可能就是给未来的新飞机准备的专用停机坪。

这么一来，三艘航母的格局显然就不够看了。

要想真正在全球海洋说了算，没个六七艘航母，连轮换维护都排不开。

所以，现在这两个模型一出来，等于是把未来的规划直接摊牌了：中国的航母建设，已经从“有没有”的问题，彻底变成了“要几艘”的凡尔赛时刻。

这已经不是下饺子了，这简直是开着工厂的传送带直接往海里送。

后面的事儿，可能就更简单了，那就是看这帮海上巨兽的舰长和飞行员们，培训速度能不能跟上船厂的建造速度了。