有时候想想，真觉得像做梦一样。也就二十来年吧，感觉整个世界都颠了个个儿。

我这代人，小时候的记忆里，“工业”这两个字，那基本就等同于德国、日本、美国。电视里放的，画报上印的，全是人家的东西。那时候谁家里要是有一台索尼的电视，或者能开上一辆桑塔纳，那在邻里街坊里，腰杆都能挺直不少。我们自己呢？说起来有点心酸，就是个巨大的市场，一个跟在别人屁股后面跑的学生。人家吃肉，我们能喝口汤，还得看人家的脸色。

就说手机吧，诺基亚、爱立信，那会儿是什么样的存在？简直就是神。我们吭哧吭哧地造衣服、造鞋子，一船一船地运出去，换回来的钱，可能也就够买人家一小箱芯片。人家闭着眼睛就能把钱挣了，技术壁垒高得吓人，你想学？门儿都没有。可谁能想到，就这么几年，华为、中兴这些名字，硬生生地把牌桌给掀了。你看后来美国人那股急眼了的劲儿，就知道这一下是真打到他们的痛处了，动了他们赖以生存的根基。

汽车就更别提了。奔驰、宝马、奥迪，BBA，曾经是多少中国家庭的终极梦想。那时候聊车，聊的就是发动机、变速箱、底盘调校，这些东西，话语权全在人家手里。可现在呢？你再去停车场转转，或者跟朋友吃饭聊天，话题早就变了。大家聊的是续航、是智能座舱、是自动驾驶。嘴里蹦出来的，全是比亚迪、蔚来、理想，甚至连小米都杀进来了。时代的大浪就这么打过来了，以前那些躺在功劳簿上的老牌巨头，一觉醒来，发现赛道都换了，自己好像连怎么起跑都得重新学。

要说最解气，也最能说明问题的，还得是高铁。这事儿太经典了。当初我们想建高铁，那真是求着人家，西门子、阿尔斯通、川崎重工，一个个都是大爷。市场给你，钱也给你，就求你把核心技术转让一点。结果呢？人家那算盘打得噼里啪啦响，技术是命根子，怎么可能给你？就想吊着你，让你永远当个组装工，永远离不开他们这些“老师傅”。

后来发生的事我们都知道了。封锁嘛，我们见得多了。最后硬是靠着自己，一根钉子一根钉子地敲，一行代码一行代码地写，愣是把这块最硬的骨头给啃下来了。现在你跟任何一个外国人说起“High-speedRail”，他们脑子里第一个蹦出来的，绝对是“China”。这已经成了我们的一张名片，亮闪闪的，谁也夺不走。说个数据吧，到今年，咱们的高铁里程估计要奔着五万公里去了，这是什么概念？把世界上其他所有国家的高铁里程条全加起来，还没我们多。当初那些捂着技术不给的，现在回头看，不知道心里是什么滋味。

如果说高铁是我们咬着牙追上来的，那在一些全新的领域，比如5G，比如新能源，我们甚至从一开始，就站在了前面。这就让西方的那些老牌工业国，感觉更难受了，那种焦虑，是实实在在的。

5G这东西，他们还在为建一个基站要不要投票、会不会影响市容吵个没完的时候，我们这儿的信号，早就上珠穆朗玛峰了。我们的基站数量，说出来都吓人，比好几个发达国家加起来的总和还多得多。我们这儿，别说大城市，现在很多山沟沟里刷短视频都溜溜的，这就是实力。

还有新能源车，那已经不是“超车”了，简直是直接开辟了一条新大陆。现在全世界的电动车，一半以上都跑在中国的路上。我们有最牛的电池技术，有最完整的产业链，从一块锂矿石，到一辆能上路的智能汽车，所有环节我们自己都能搞定。连一向高傲的德国媒体都不得不承认，中国已经从一个模仿者，变成了很多领域的“游戏规则制定者”。

所以啊，他们急了，慌了，开始搞什么“脱钩”，筑什么“小院高墙”。但他们好像没想明白一个最根本的道理。这就像一场赛跑，你发现旁边的人超过你了，而且越跑越快，你的第一反应不是反思自己为什么跑得这么慢，体力哪里出了问题，而是伸出脚去绊他一下，或者在前面挖个坑。这有用吗？可能暂时能让他慢一点，但改变不了你自己已经落后的事实。

说到底，把别人的进步当成对自己的威胁，这本身就是一种心虚。真正的风险，从来不是中国跑得太快了，而是他们自己，是不是已经跑不动了，或者说，已经不知道该往哪条新路上跑了。这个道理要是想不明白，那再高的墙，也挡不住滚滚向前的历史车轮。