英国传统品牌捷豹和路虎拥有众多粉丝，但新车买家却少得多。这对成功淘到便宜二手车来说，是好事吗？
大英帝国的汽车皇冠上的明珠如今牢牢掌握在外国人手中。路虎和捷豹于2008年从福特转投印度塔塔集团。这些品牌融合了卓越的传统、冒险精神和大胆的奢华，服务于那些专注于公司用车的德国高端汽车制造商所涉足的细分市场。
在德国这个要求极高的汽车市场，捷豹和路虎虽然名声显赫，但产品却偏向小众：它们加起来的市场份额不到1%，仅为奥迪、宝马和奔驰销量的一小部分。它们的品牌理念是：其他高端品牌专注于丰富的产品线、精湛的技术和完美的品质，而捷豹和路虎则致力于传递更强烈的情感。
路虎比捷豹更成功
捷豹一直以来都是追求独特、充满异域风情商务车的消费者的首选品牌。凭借E-Type、Mk2和XJ等车型，捷豹的历史底蕴令人印象深刻。然而，在塔塔的领导下，捷豹新开发的设计语言却未能如愿。
2018 年推出的大型全电动豪华 SUV I-Pace 销量同样不尽如人意，因此制造商最终紧急刹车，全面停止前代车型的生产，并推出定位更高的全电动品牌重塑计划。
路虎品牌，包括其豪华品牌揽胜，表现更为出色。其SUV和越野车型迎合了财力雄厚的时代精神。二手车产品线涵盖了从极光（Evoque）和传奇的全轮驱动卫士（Defender）等精致紧凑级衍生车型，到高端设计师高座驾揽胜星脉（Range Rover Velar）和揽胜运动版（Range Rover Sport），以及经典的豪华车型揽胜。目前，路虎的销售网络正在缩减，利润率预计将大幅下降。
各个品牌都存在一些弱点
说到二手车，与其新车价格相比，其相对适中的价格结构可不是浪得虚名。所有品牌都采用了大量模块化技术，但也存在一些痛点：2.0 Ingenium 柴油发动机尤其容易出现正时链问题、机油稀释、柴油颗粒过滤器 (DPF) 问题以及平衡轴轴承缺陷。3.0 V6 涡轮增压柴油发动机经常出现连杆和曲轴轴承故障。自动启停系统也经常出现故障。漏油、空气悬架和自动变速箱故障等问题相当常见，而且通常成本高昂。
与捷豹一样，信息娱乐系统也容易出现各种问题。腐蚀问题可能在早期就显现出来，尤其是在越野行驶的车辆上。车辆重量过重会导致刹车片快速磨损。保修期外的维修费用非常高昂。
捷豹XE
新车价格：36,450 至 182,000 欧元 • 二手车价格*：15,200 至 45,370 欧元 • 平均二手车价格**：23,440 欧元 • 发动机：163 至 600 马力 • 发动机功率：250 马力，9.3 升 S/100 公里 • 召回：11 • Euro NCAP 乘员保护：92%（5 星，2015 年）。
优点：敏捷底盘个别中学生缺点：适度空间质量问题
XE是一款运动型车型，试图在中型车市场展现英伦魅力。2015年，它取代了命运多舛的X-Type，与宝马3系、奥迪A4和梅赛德斯C级展开竞争。XE秉承流畅的车身轮廓，摒弃了复古设计，而是采用轻量化铝制结构和动感底盘。发动机种类繁多，从高效的四缸发动机（Ingenium柴油发动机：163-240马力，但存在正时链条问题；汽油发动机：200-300马力）到600马力的顶级车型（XE SV Project 8）。后来，轻度混合动力车型也加入到XE的产品线中，使得XE在兼顾燃油经济性的同时，依然保持着敏捷性。
操控性是其最大的优势之一：精准、敏捷，并略带一丝运动气息，尤其是在四驱车型上。XE 的内饰采用优质材料和英式设计，但其制造质量和发动机问题与德系豪华车的标准有所差距。后备箱和后备箱空间相当狭窄，这是运动型设计的典型特征。电子系统故障、刹车过度磨损以及敏感的底盘部件都会影响驾驶体验，而且维护成本也相当高昂。
捷豹XF
新车价格：41,460 至 110,450 欧元 • 二手车价格*：11,200 至 53,290 欧元 • 平均二手车价格**：20,995 欧元 • 发动机：163 至 550 马力 • 发动机功率：340 马力，11.3 升 S/100 公里 • 召回次数：20 • Euro NCAP 乘员保护：92%（5 星，2015 年）。
优点：经济实惠的商业选择多种变体缺点：昂贵的维护质量问题
在商务舱，捷豹力求注入更多格调与个性。第二代车型（2015年推出）采用轻量化铝制结构，运动与优雅的融合令人印象深刻，至今仍令人耳目一新。轿车和旅行车（Sportbrake）均引人注目。XF提供丰富的发动机选择：从163马力的高效柴油发动机到550马力的强劲顶级XFR车型。新款轻度混合动力车型效率颇高，但其沉重的车身重量依然引人注目。
在操控方面，XF 将运动性与舒适性完美结合，这与自适应悬架的配合也相当出色。内饰方面，XF 采用了奢华的材质，但遗憾的是，其做工和信息娱乐系统略显落后，尤其是在早期车型中。电子故障、刹车过度磨损以及严重的底盘问题屡见不鲜。即使对于一款高端车型来说，维护成本也相当高昂。然而，XF 仍然是一款价格实惠、充满英伦魅力的令人心动的异域风情车型。对于那些追求比奥迪 A6 或宝马 5 系更尊贵的体验，但又愿意放弃技术追求的驾驶者来说，它无疑是理想之选。
捷豹F-Type
新车价格：65,400 至 180,585 欧元 • 二手车价格*：34,945 至 85,500 欧元 • 平均二手车价格**：55,888 欧元 • 发动机：300 至 575 马力 • 发动机功率：550 马力，12.9 升 S/100 公里 • 召回：10 • Euro NCAP 乘员保护：无数据。
优点：优雅GT车型部分非常高性能缺点：关键的V6发动机维护费用非常昂贵
作为标志性捷豹E-Type的继承者，F-Type于2013年推出，致力于打造优雅与动感。这款精致的跑车无论是轿跑车还是敞篷跑车，都令人印象深刻。其优势在于永恒优雅的设计、独特的声浪（取决于发动机）以及丰富的驾驶乐趣。对于英国GT车型的爱好者来说，F-Type是一个极具吸引力的选择，因为它与保时捷等车型相比价格相对实惠。发动机选项丰富，从四缸涡轮增压汽油发动机（300马力）到机械增压V6发动机（340-400马力），再到强劲的F-Type R和SVR车型上高达575马力的V8发动机。
根据车型不同，后轮驱动或全轮驱动可确保高动态性能或全天候性能。悬架配置运动感十足，但仍能胜任长途驾驶——这种妥协并非总是奏效。F-Type 的内饰以其运动奢华的氛围让您倍感舒适。然而，空间有限，尤其是在敞篷版车型中。电子设备和 V6 发动机略显不足。备件和维护成本也处于高位。但凭借其独特的英伦魅力，F-Type 是一款令人心动的梦幻之车——对于那些能够容忍瑕疵的鉴赏家来说。
捷豹F-Pace
新车价格：43,560 至 140,719 欧元 • 二手车价格*：22,500 至 58,950 欧元 • 平均二手车价格**：39,850 欧元 • 发动机：163 至 575 马力 • 发动机功率：250 马力，9.7 升 S/100 公里 • 召回：14 • Euro NCAP 乘员保护：93%（5 星，2017 年）。优点：优雅的高级替代品
按需提供强大而高贵的缺点：质量缺陷详情昂贵的维护
为顺应高端中型SUV市场的蓬勃发展，捷豹于2016年推出了F-Pace。该车型定位为运动绅士，其优雅与动感的视觉诠释也确实如此。捷豹首款SUV于2016年上市，其操控灵活便捷，同时又不失日常实用性。动力系统涵盖了高效的四缸共轨柴油发动机（163-240马力）和汽油发动机，以及强劲的V6和V8发动机（F-Pace SVR车型最高可达575马力）。后期推出的插电式混合动力车型（P400e）理论续航里程高达53公里，并降低了这款原本节油的英国汽车的油耗。
底盘兼具动感与舒适性，尤其是在搭配四轮驱动系统时。F-Pace 的内饰以精良的用料和先进的信息娱乐系统（Touch Pro）令人印象深刻。早期车型的做工往往平庸，电子系统也存在一些问题。宽敞的内部空间和高达 650 升的后备箱空间使其实用性出奇地出色。维护和维修成本仍然保持在高位，因此二手车的价格相对适中。
路虎揽胜极光
新车价格：40,300 至 80,700 欧元 • 二手车价格*：14,000 至 59,950 欧元 • 平均二手车价格**：33,893 欧元 • 发动机：150 至 300 马力 • 发动机功率：200 马力，11.0 升 S/100 公里 • 召回：14 • Euro NCAP 乘员保护：94%（5 星，2019 年）。
优点：流行格式异常高贵缺点：典型品牌价格第一代相当接近
作为时尚宣言，揽胜极光 (Range Rover Evoque) 比其更大的兄弟车型更紧凑、更年轻、更时尚。它自 2011 年问世以来，外观几乎从未失去过新鲜感。第二代车型（2019 年推出）在保留概念车的同时，提供了更大的空间、更先进的技术和更高的效率。发动机种类繁多，从四缸发动机（D150-D240 柴油发动机和 P160-P300 汽油发动机）到插电式混合动力车型（P300e），理论上纯电动续航里程可达 66 公里（41 英里）。
四轮驱动使极光 (Evoque) 适合轻度越野，但紧凑型极光并非一款成熟的越野车。其豪华内饰品质卓越，但做工并非尽善尽美；老款车型可能存在电子系统故障，后备箱和后备箱空间也较为有限。维护成本也高于设计类似的竞品车型——典型的路虎揽胜 (Range Rover) 风格。但对于注重时尚、经济条件不错的个人主义者来说，极光是一款驾驭自如的时尚之选，其（几乎）缺陷可以被忽略。这款敞篷车于 2016 年推出，产量不多，却备受追捧，价格也格外昂贵。
路虎发现运动版
新车价格：35,100 至 75,000 欧元 • 二手车价格*：19,425 至 57,945 欧元 • 平均二手车价格**：31,900 欧元 • 发动机：150 至 309 马力 • 发动机功率：150 马力，8.1 升 D/100 公里 • 召回：10 • Euro NCAP 乘员保护：93%（5 星，2014 年）。
优点：个性化且价格实惠在该领域才华横溢缺点：存在一些质量缺陷敏感柴油
自2015年起，路虎发现神行 (Discovery Sport)就定位为多功能全能车型，旨在满足探险和家庭出行的需求。它比发现神行 (Discovery)更紧凑、更经济实惠，也比揽胜极光 (Evoque) 更坚固耐用。它最多可容纳七个座位，既灵活又兼具日常城市驾驶的操控性。发现神行 (Discovery Sport) 提供多种发动机选择：四缸柴油和汽油发动机功率范围为150至290马力。插电式混合动力车型 (P300e) 则是一款省油车型，纯电续航里程可达64公里。Ingenium发动机以其高效率而备受赞誉，但遗憾的是，它们的精良程度和耐用性并非始终如一。
全轮驱动和全地形反馈适应系统使发现神行的越野性能远超众多竞品。内饰方面，发现神行以其精巧的设计和现代科技令人印象深刻，但早期车型的用料品质与其高端形象略有差距。电子系统故障频发。维护成本在路虎车型中属于典型水平：不算便宜，但尚可接受。追求宽敞空间、舒适性和冒险精神的人士，发现神行会是理想之选——尽管它保留了典型的英伦风格。
路虎卫士
新车价格：21,116 至 149,600 欧元 • 二手车价格*：39,995 至 87,850 欧元 • 平均二手车价格**：54,675 欧元 • 发动机：113 至 525 马力 • 发动机功率：122 马力，10.7 升 D/100 公里 • 召回次数：17 • Euro NCAP 乘员保护：无评级。
优点：强大的越野能力高度可定制缺点：几乎没有任何驾驶舒适度不合时宜的概念
路虎品牌的标志性车型，不仅是为了驾驶，更是为了生活。这款车型停产至2016年，外观设计彰显“坚不可摧”，但实际上，这款长轴距和短轴距版卫士，在日常生活中如同英国的天气一样可靠。任何以常规舒适度或安全标准来衡量的人，都无法理解这一点。只需掌握一些机械技巧，你就能享受到这款结构坚固、越野性能超群的车型。
定制选项几乎无限，这从市面上琳琅满目的改装车中可见一斑，而这些改装车的价格往往高得离谱。良好的车架至关重要，油耗则相对次要。TDI 和 TD5 发动机强劲强劲。2020 年推出的继任车型采用全新设计，兼具豪华 SUV 的特质。
揽胜运动版
新车价格：55,800 至 238,985 欧元 • 二手车价格*：12,999 至 125,925 欧元 • 平均二手车价格**：49,800 欧元 • 发动机：211 至 636 马力 • 发动机功率：300 马力，9.1 升 D/100 公里 • 召回次数：28 • Euro NCAP 乘员保护：无评级。
优点：主流的替代品惊人的动力缺点：老年时经常积压维修工作非常昂贵
这款豪华SUV承诺身着燕尾服，开启冒险之旅。然而，优雅的外观也存在一些缺陷。自2013年起，第二代车型凭借轻量化铝制结构提升了动力性能，但依然坚固耐用，油耗高。V6柴油发动机相对经济，而V8汽油发动机则纯粹是乐趣十足——尽管油耗堪比私人飞机。插电式混合动力车承诺通过高科技实现高效驾驶，但其实际续航里程却往往令人失望。
内饰方面，这款运动型轿车提供了豪华的舒适性，但其电子系统故障和脆弱的空气悬架降低了驾驶乐趣。刹车和轮胎磨损严重，维修费用更是高得惊人。尽管如此，这款运动型轿车的越野性能依然出色，其品牌形象也持续闪耀。它是一款适合个性主义者的SUV——前提是，你不介意妥协和高昂的价格。
路虎揽胜
新车价格：93,810 至 260,400 欧元 • 二手车价格*：21,700 至 184,865 欧元 • 平均二手车价格**：64,129 欧元 • 发动机：258 至 615 马力 • 发动机功率：510 马力，16.0 升 S/100 公里 召回 51 • Euro NCAP 乘员保护：91%（5 星，2012 年）。
优点：顶级奢华与尊贵高越野能力缺点：极其昂贵中等可靠性
经典的大型路虎揽胜是品牌的巅峰之作，堪称车轮上的身份象征。第四代揽胜采用轻量化铝制结构和流畅的棱角，带来全新动力，同时又不失庞大的体积：车身长度超过五米，并且根据轴距（标准轴距或长轴距）的不同，乘客和行李空间也更加宽敞。顶级车型SV Autobiography更是独树一帜，堪比配备司机的豪华轿车。
二手捷豹和路虎车型检查
Range 的 V6 柴油发动机（258-300 马力）提供日常实用性，而 V8 发动机（339 马力柴油发动机，最高 615 马力汽油发动机）则带来纯粹的奢华体验。插电式混合动力车 (P400e) 更像是一块电动遮羞布。它的续航里程可达 40 公里，但这几乎不会成为购买的决定性因素。维修费用可能非常昂贵：电子故障、空气悬架故障和刹车磨损都很常见。不幸的是，维护也是一项繁重的工作。